机械工程学报

作者：刘祺慧, 孙晓鹏, 马笑涵, 吴维

单位：1. 北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081;2. 潍柴动力股份有限公司电控与软件研究院 潍坊 261000

关键词：静液压驱动,无级变速传动,燃油经济性,泵马达控制,效率；

基金：国家自然科学基金(52202465，52572440)、河北省优秀青年自然科学基金(E2023202007)、中国博士后科学基金(2023M741452、2025T180448)和爆炸科学与安全防护全国重点实验室(北京理工大学)开放基金(KFJJ24-11M)资助项目。

针对静液压驱动车辆，以实现车辆最佳燃油经济性为目标，提出考虑效率的静液压驱动车辆燃油经济性控制策略。首先分析系统燃油消耗量与发动机效率和静液压驱动系统效率之间的作用关系。在效率分析基础上，以系统燃油消耗量最低为优化目标，获取各油门开度和车速下发动机与静液压驱动系统联合高效工作的最优速比。建立系统仿真模型，对优化前后的控制策略进行仿真对比分析，结果表明循环工况下优化控制策略能够降低8.74%的燃油消耗量。为解决实际系统效率难以获取的难题，提出效率修正因子对理论控制策略进行修正。搭建样车试验平台，并通过样车试验对模型准确性与所提方法有效性进行了验证。40 km/h等速行驶试验结果表明，所提出的优化控制策略能够降低车辆百公里油耗，实现静液压驱动车辆良好的燃油经济性。

来源：2026年第4期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2026年第4期