机械工程学报

作者：张兴武, 孙浩瑜, 李妍琦, 刘一龙, 陈雪峰

单位：1. 西安交通大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室 西安 710049;2. 西安交通大学机械工程学院 西安 710049

关键词：高铁,转向架轴承,频谱评价,频域分析方法；

基金：国家自然科学基金(52175114)、陕西省高层次人才特殊支持计划“青年拔尖人才”和中央高校基本科研业务费专项资金资助项目。

转向架是高铁的重要动力传输单元，转向架轴承作为转向架中的承力元件，长期承受交变载荷，是极易发生故障的部位。现有用于滚动轴承故障诊断的频域分析方法对适用条件有严格的要求，如快速谱峭度方法在分析具有较大干扰信息或是背景噪声的信号时，极易导致方法的失效，大大限制了相关方法在实际工程中的广泛应用。针对上述问题，提出多频谱融合评价的故障诊断与决策方法。构建一种频域分析方法的加权评价准则，从诊断效果、稳定性以及计算时间等三个方面进行构建，实现算法工程适配性的量化。提出一种频谱评价准则，实现对频域分析方法诊断效果的评价。针对高铁运营中的数据积累与完备的两个阶段，分别通过频谱特征降维融合以及最优化Fisher判别比进行频谱评价赋权，以获得具有最好诊断效果的融合频谱。通过数据采集试验对方法进行了有效性验证，表明该方法具有较好的工程适用性及鲁棒性。

来源：2026年第2期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2026年第2期