机械工程学报

作者：蒋益平, 池茂儒, 郭舜

单位：西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室 成都 610031

关键词：纵向压钩力,空载货运列车脱轨,道岔转辙区,车钩转角；

基金：国家重点研发计划资助项目(2022YFB4301201,2022YFB4301203)。

纵向压钩力对长编组货运列车安全运行有着重要影响。为了研究纵向压钩力对空载货运列车在道岔转辙区脱轨的影响，基于一起空载货运列车侧逆向通过道岔转辙区脱轨事故，建立考虑道岔转辙区尖轨变截面特点的空载货运列车-道岔动力学模型；基于该模型分析空载货运列车道岔转辙区脱轨过程，以及纵向压钩力对空载货运列车侧逆向通过道岔转辙区脱轨的影响；并分析纵向压钩力与车钩转角的关系。结果表明：空载货运列车在纵向压钩力的作用下形成车钩转角，产生车钩横向力，传递至轮对后加剧轮轨相互作用，促使轮对横移和爬轨，且纵向压钩力越大，空载货运列车道岔区的脱轨风险越大。在纵向压钩力、道岔尖轨变截面结构以及轮轨摩擦因数的共同作用下，脱轨风险增大，车轮在道岔转辙区爬轨乃至脱轨。此外，纵向压钩力的大小和作用时机可引起车钩转角方向差异，从而引起列车中不同位置的转向架脱轨。

来源：2026年第2期

《机械工程学报》期刊编辑部

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