机械工程学报

作者：林棻, 朱晓龙, 赵又群, 刘轩江, 臧利国

单位：1. 南京航空航天大学能源与动力学院 南京 210016;2. 南京工程学院交通工程学院 南京 211167

关键词：机械弹性车轮,轮胎力学特性,有限元分析,台架试验；

基金：国家自然科学基金(52272397,52372357,52472411),江苏省重点研发计划(BE2022146)资助项目。

机械弹性车轮作为一种新型的非充气车轮，具有抗扎、防爆、缓冲减振等优点。由于机械弹性车轮采用独特的悬浮式承载方式，铰链分布数量对车轮的力学特性有着重要影响。基于有限元法建立机械弹性车轮有限元模型，通过负荷特性试验验证了模型的有效性。设置多种仿真工况对四种不同铰链分布数量的机械弹性车轮的垂向刚度、侧向刚度和接地特性进行分析，并通过轮胎力学特性试验台对四种不同铰链分布数量的车轮样机进行了力学特性试验。通过仿真进一步分析了铰链分布数量对匹配机械弹性车轮的整车平顺性的影响。结果表明，仿真数据与试验数据具有良好的一致性。随着铰链分布数量的增加，机械弹性车轮的垂向刚度、侧向刚度、接地印迹宽度和最大接地压力均有不同程度的增加，接地印迹长度和接地印迹面积逐渐下降，匹配机械弹性车轮的整车平顺性变差。研究结果为机械弹性车轮的结构优化设计提供了参考。

来源：2026年第2期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2026年第2期