机械工程学报

作者：梁玉秀, 黎一锴, 刘辉

单位：1. 北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081;2. 北京理工大学(珠海) 珠海 519088;3. 陆军装备部驻石家庄地区第二军事代表室 石家庄 050003

关键词：高压燃油,电磁阀,阀芯速度,空化,压力波动；

基金：天津仁爱学院科研启动资助项目(432413)。

为探明电磁阀阀芯速度对高压燃油泄压过程中空化特性和压力特性的影响规律和机制，采用可视化试验验证三维数值计算模型，并基于验证的模型对不同阀芯速度时电磁阀打开过程中的空化流动进行数值计算。结果表明，流动分离和射流卷吸是导致节流处和下游空化的主要原因；阀芯升程相同时，阀芯速度越大，节流处的空化强度越大，且阀芯速度的影响随着阀芯升程增大而减小；阀芯升程小于0.08 mm时，随着阀芯速度增大，下游的空化减弱；阀芯升程大于0.08 mm时，定位柱上方出现渐弱的周期性旋涡空化，而且旋涡空化随着阀芯速度增大而增强。此外总蒸汽体积分数的变化是导致节流处和下游压力波动的主要原因；节流处的压力在阀芯升程小于0.04 mm时出现衰减波动，且波动的两个频率分量均随着阀芯速度增大线性增长；下游的压力波动发生在阀芯升程小于0.06 mm时，且随着阀芯速度增大，压力峰值增加。

来源：2025年第22期

《机械工程学报》期刊编辑部

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