机械工程学报

作者：苏家宝, 郭立昌, 丁昊昊, 安博洋, 徐井芒, 刘启跃, 王文健

单位：1. 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室 成都 610031;2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都 610031

关键词：磨损预测模型,U75V钢轨,Tγ/A-磨损率,重载铁路,磨损关键因素；

基金：国家自然科学基金(52202510，52375205)、轨道交通运载系统全国重点实验室自主研究课题(2024RVL-T02)和中央高校基本科研业务费专项资金(2682024CG007)资助项目。

随着货运列车运量和运行速度的提升，钢轨磨损加剧，降低了服役寿命并增加运营成本。研究建立了U75V钢轨材料Tγ/A-磨损率模型，结合动力学仿真与数值计算方法建立了钢轨磨损预测模型。利用预测模型对现场服役钢轨的磨损规律进行预测，基于预测模型对影响钢轨磨损的关键因素(轴重、蠕滑)进行分析。结果表明：所建立的U75V钢轨Tγ/A-磨损率模型可划分为三个不同磨损区域，仿真得到的钢轨磨损规律与现场实测结果基本一致，验证了该预测模型的合理性。轴重和蠕滑均与U75V钢轨的磨损深度呈正相关；轴重增加导致蠕滑减小，在轨顶接触区域，蠕滑对钢轨磨损影响较大；在轨侧接触区域，轴重对钢轨磨损影响较大。上述结果表明基于Tγ/A-磨损率模型的钢轨预测方法能够为现场钢轨磨损演化规律与减磨措施优化提供技术指导。

来源：2025年第21期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2025年第21期