机械工程学报

作者：解忠良, 张昊, 田佳彬, 杨康, 杨铭

单位：1. 西北工业大学工程力学系 西安 710072;2. 西北工业大学深圳研究院 深圳 518063;3. 武汉第二船舶设计研究所 武汉 430205;4. 中国兵器工业集团公司第二一三研究所 西安 710000;5. 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011

关键词：水润滑艉轴承,偏载工况,综合支承刚度,最小水膜厚度,临界起飞速度；

基金：国家自然科学基金(52105205)和广东省基础与应用基础研究基金(2024A1515010406，2022A1515010864)资助项目。

针对舰船水润滑艉轴承在偏载工况下支承特性开展了研究，建立了偏载工况下水润滑轴承界面润滑模型，发展了偏载工况下艉轴承综合支承刚度计算方法，阐明了偏载角、间隙比与起飞速度、支承刚度及最小水膜厚度之间映射关系，揭示了偏载工况下艉轴承结构参数对于综合支承特性影响机制。研究结果表明，相比于无偏载工况，轴颈的偏载增大了艉轴承润滑界面临界起飞速度，且增幅较大；偏载角度的大小与艉轴承综合支承刚度呈正相关关系。研究成果为舰船推进系统水润滑艉轴承支承刚度及动态响应计算分析提供了理论支撑。

来源：2025年第19期

《机械工程学报》期刊编辑部

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