机械工程学报

作者：彭玉兴, 张修恒, 常向东, 周洲, 蒋谷硕, 卢昊, 唐玮

单位：1. 中国矿业大学机电工程学院 徐州 221116;2. 中国矿业大学智能采矿装备技术全国重点实验室 徐州 221116;3. 江苏省特种设备安全监督检验研究院 徐州 221000

关键词：电梯钢带,黏弹性,摩擦,磨损；

基金：国家自然科学基金资助项目(52475174)。

电梯曳引在实际运行工况下易产生外部黏弹性包覆层磨损问题，导致钢带性能退化和摩擦传动失稳。为此，将电梯钢带-曳引轮动态滑移摩擦副作为研究对象，利用自制钢带摩擦磨损试验机，开展了不同接触载荷与速度下电梯钢带的滑动摩擦试验，揭示了电梯曳引钢带摩擦学特性的变化规律，分析了钢带-曳引轮滑动接触界面的黏弹接触特性对摩擦、磨损以及传热等性能的影响。结果表明，速度对电梯钢带-曳引轮摩擦系数影响较大，其中受Schallamach波的影响，平均摩擦系数在速度为0.5 m/s时达到最大值，约为0.51，不同载荷下的电梯钢带平均摩擦系数均稳定在0.4左右；接触副最大摩擦温升整体呈上升趋势，速度为1.25 m/s时的温升高达80 ℃，载荷为500 N时的温升超过100 ℃。电梯钢带-曳引轮间的接触状态主要包括黏弹性包覆层黏着、钢带表面包覆层-曳引轮相对滑动、第三体滚滑效应和钢带内部钢丝绳-曳引轮相对滑动四个阶段。电梯曳引钢带磨损机理逐渐从以黏着磨损为主，转变为以三体磨粒磨损为主，最后以表面疲劳磨损为主。研究结果为电梯提升系统安全平稳运行提供关键理论依据和数据支撑。

来源：2025年第19期

《机械工程学报》期刊编辑部

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