机械工程学报

作者：安鹏宇, 张意章, 刘中华, 邹德坤, 张旭方

单位：1. 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳 110819； 2. 空军装备部驻沈阳地区第二军事代表室 沈阳 110043

关键词：外部管路,弯制偏差,焊接偏差,偏差传递,不确定性分析,参数全局灵敏度；

基金：国家自然科学基金(52375235)和航空发动机与燃气轮机重大科技专项(J2019-I-0008-0008)资助项目

为开展航空发动机外部管路偏差传递建模和位姿精度不确定性分析，首先定义管路弯制的长度偏差、角度偏差、转管偏差，以及焊接长度偏差、翘曲角度和翘曲方向偏差，并结合偏差旋量表示方法建立管路制造偏差传递的指数积模型，进而基于行业标准GJB 3054—97具体化了卡箍安装位置和管路末端连接位置精度评价准则；在此基础上，进一步结合制造偏差均匀和正态概率模型开展管路关键点位姿精度不确定性分析，获得偏差分量对管路整体位姿精度影响的参数全局灵敏度。结果表明偏差旋量和指数积模型能够为管路制造偏差传递建模和位姿精度评价提供有效方法；含有九个制造环节的外部管路模型共需考虑36个偏差分量的耦合影响，其整体位姿精度合格率低于10%；首个弯制和焊接环节对管线整体位姿精度影响最为显著；就偏差类型而言，弯制角度偏差对管路位姿精度影响占比超过75%。为此，工程实践中应加强首个弯制和焊接环节及各环节角度的偏差控制，以提高外部管路整体位姿精度水平。

来源：2025年第16期

《机械工程学报》期刊编辑部

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