机械工程学报

作者：邹铁方, 罗鹏琛, 陈得着, 王丹琦, 冯浩

单位：1. 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙 410114;2. 司法部司法鉴定重点实验室 (司法鉴定科学研究院) 上海 200063

关键词：人车碰撞,人地碰撞损伤,人体落地机制预测,逻辑回归；

基金：国家杰出青年基金(52325211); 湖南省普通高等学校科技创新团队(新能源智能汽车技术,2024RC1029); 湖南省教育厅优秀青年(23B1111); 上海市科委科技行动计划标准(20DZ2205200); 司法部司法鉴定重点实验室(司法鉴定科学研究院)开放基金(KF202314)资助项目。

考虑到人地碰撞损伤难以预测，为此提出一种人车碰撞中的人体安全/危险落地机制预测方法。首先选择140例再现好的真实人车碰撞案例并提取碰撞前、中、后的相关数据，通过显著性及共线性检验方法获得140组含12个参数的数据。然后通过逐步回归的方法建立10组含碰撞前、中、后3个预测模型的模型集，并从中挑选1组最优模型作为人体安全/危险落地机制的预测模型。结果显示，10组模型均能很好地预测人体安全/危险落地机制，表明人体安全/危险落地机制可预测；所选最优模型组中3个模型的平均预测准确率分别为76.5%、82.7%、87.8%，所需预测参数分别为1、3和4个。进一步分析发现，所得最优模型组中3个模型亦能很好地应用于MADYMO仿真中，且行人身高与发动机罩高度之比(身罩比)会影响模型预测效果。进而提出考虑身罩比的改进模型，发现改进模型能明显提高碰撞中模型的平均预测准确率。

来源：2025年第15期

《机械工程学报》期刊编辑部

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