机械工程学报

作者：黎小慧, 黄志嘉, 张雷, 王震坡

单位：1. 北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081;2. 电动车辆国家工程研究中心 北京 100081;3. 北京电动车辆协同创新中心 北京 100081

关键词：电动汽车,充电策略,削峰填谷,充电负荷,用户交互；

基金：国家重点研发计划资助项目(2022YFE0103000)。

面向充电系统实时交互活跃的住宅区电动汽车充电调控场景，以用户为中心、以负荷削峰填谷为目标，提出一种快速求解的电动汽车变功率充电调控方法，并通过北京某车网互动试点试验验证了方法的有效性。根据住宅区历史基础电力负荷情况，利用近似负荷方差最小化目标函数快速定义电动汽车聚合充电目标曲线，进而根据用户充电灵活性动态制定每辆到达车辆的变功率充电计划。在满足用户充电需求的前提下，该策略调节车辆充电功率以最大限度地跟踪聚合负荷目标，从而减小整体电力峰值负荷与方差。结果表明，该策略在线计算效率高，生成单辆车优化充电计划时间为14～16 ms，支持与用户快速实时交互，从而吸引更多用户参与充电调控；相较于满功率自由充电，变功率充电调控充电结束时间平均推迟3.33 h，使住宅区整体电力负荷方差有效降低了11%。

来源：2025年第12期

《机械工程学报》期刊编辑部

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