机械工程学报

作者：张鹏飞, 安晨辉, 李文俊, 冯凯

单位：1. 湖南大学机械与运载工程学院 长沙 410082;2. 高端智能装备关键部件湖南省重点实验室 长沙 410082

关键词：地面效应,活动地板,边界层,正负压吸附系统；

基金：国家自然科学基金(52475189)、国家重点研发计划(2021YFF0603000)、湖南省自然科学基金(2023JJ30140,2023JJ30128)和高端压缩机及系统技术全国重点实验室开放基金(SKL-YSJ202202)资助项目。

近地高速运动物体的气动特性会显著受到地面的影响，地面效应模拟技术是研究飞行器起降过程和车辆高速行驶时气动特性的关键手段，也是空气动力学研究的主要难点之一。为研究飞行器近地飞行或起降时的气动特性，以及车辆在路面高速行驶时汽车底部的流场分布，国内外学者针对地面效应模拟机理和系统设计等问题开展了一系列研究。从地面效应技术、模拟方法、模拟系统设计以及面临的挑战和发展方向等四个方面梳理了地面效应模拟技术的核心问题，重点阐述了边界层控制技术、正负压非接触吸附技术和空气动载荷下皮带跳动抑制等核心技术，总结了现有组成地面效应模拟平台的子系统和设计方法，并对地面效应模拟技术的发展趋势和挑战进行了分析与展望，以期为空气动力学、车辆工程等相关专业的学者提供参考和对比。

来源：2025年第9期

《机械工程学报》期刊编辑部

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