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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：马新星, 张振果, 李坚, 曹鹏, 华宏星
单位：1. 上海交通大学振动、冲击、噪声研究所 上海 200240;2. 上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室 上海 200240;3. 中国航发湖南动力机械研究所 株洲 412000
关键词：转子动力学,辅助支承,振动抑制,碰摩,非线性；
基金：国家自然科学基金(52405121，52241501，51975354)和直升机传动系统能力提升预研专项资助项目。
直升机超临界尾传动水平轴系面临过临界共振问题，现有的限幅装置无法有效规避剧烈碰摩，可能导致传动轴系振动超限，亟需开展尾传动轴系新型限幅装置设计和过临界动力学特性分析。为此，设计了一种柔性轴系辅助支承，以Jeffcott转子-辅助支承为研究对象，根据有限元方法及接触理论分别建立系统动力学模型及转轴-缓冲环碰摩力模型。对不同参数下转子升速幅频响应进行了数值模拟，通过轴心轨迹、分岔图及三维频谱图分析了接触诱发的非线性动力学特性。开展了辅助支承原理样机设计，通过实验验证了辅助支承抑制转子过临界共振的有效性，最大振幅可降低70%以上。结果表明，所设计的辅助支承具有良好的振动抑制效果，其性能受到间隙、板簧刚度及接触刚度等参数影响，通过刚度切换机制，可以显著降低转子过临界幅值，该研究可为直升机尾传动轴系减振设计提供理论指导。
来源：2025年第7期
《机械工程学报》期刊编辑部
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