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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：刘辉, 杨毅, 高普, 项昌乐
单位：1. 北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081;2. 北京理工大学前沿技术研究院 济南 250307
关键词：变刚度,吸振,扭转减振器,频率调谐,试验验证；
基金：国家自然科学基金(52205086,52130512)、北京市科技新星计划(20230484262)、VTDP项目(DLZX202304,202302329249)和重点实验室稳定支持(202320301483)资助项目。
针对宽频强激励下车辆动力传动系统多模态扭转振动，开展自调谐变刚度扭转振动抑制技术的研究。介绍了所提出的并联变刚度调频复合扭转减振器的工作原理，建立了含扭转减振器的扭转振动系统动力学模型，分析了扭振系统在调频过程中固有振动特性的瞬态变化状态，提出了适合系统运行条件的并联变刚度频率调谐复合扭转减振器吸振组块的最优调频控制方案，搭建扭转减振器频率调谐方案验证试验台，对扭转减振器进行半主动控制试验，测试其固有频率对外部激励频率的跟随特性。研究结果表明，自调谐变刚度吸振组块可有效提高扭振系统的减振性能，改进后的频率调谐方案可以更好地降低扭振系统振动响应，且半主动扭转减振器在整个频率调谐范围，减振效果要明显优于被动减振器，验证所提频率调谐改进方案的有效性和可靠性。
来源：2025年第7期
《机械工程学报》期刊编辑部
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