机械工程学报

作者：解忠良, 焦见, 杨康, 杨铭

单位：1. 西北工业大学工程力学系 西安 710072;2. 西安电子科技大学机电工程学院 西安 710071;3. 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011

关键词：水润滑夹心轴承,流-固-热耦合,润滑动力学,摩擦学特性；

基金：国家自然科学基金(52475214, 52105205)、航空发动机及燃气轮机基础科学中心(P2022-B-Ⅲ-003-001)和中国-中东欧国家高校联合教育(2023275, 2021101)资助项目。

极端工况下舰船水润滑轴承易产生较多热量致使液膜破裂、润滑失效。针对水润滑夹心衬层轴承在热效应下润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗等问题，建立了水润滑夹心衬层轴承流-固-热耦合润滑动力学模型，研究了热效应下水膜的润滑和摩擦性能及衬层结构变化规律；分析了转速、偏心率对水润滑轴承温升的影响，明确了衬层厚度对轴承散热的影响规律，揭示了双衬层之间较大温差产生机理，探明了热效应下衬层变形、应力和应变的变化规律。研究结果丰富了水润滑多衬层结构轴承理论体系，为该类新型轴承国产化提供理论基础。

来源：2025年第5期

《机械工程学报》期刊编辑部

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