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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：汤勇, 赵威, 尹树彬, 袁雪鹏, 袁伟, 张仕伟
单位：1. 华南理工大学机械与汽车工程学院 广州 510641;2. 广东省功能结构与器件智能制造工程实验室 广州 510641
关键词：纯电动汽车,动力电池,相变热控器件,超薄均热板,复合热控技术；
基金：国家自然科学基金资助项目(52105444，51735004)。
快速增加的锂离子动力电池能量密度在有效解决电动汽车“里程焦虑”的同时，也对电池热管理系统的散热能力提出更加苛刻的要求。电池模组底部设置液冷板的热管理方案以其高散热能力、高可靠性、长寿命和低成本等优点被各大汽车厂商广泛应用。但由于电池表面温度分布不均导致液冷板散热技术的冷却性能难以继续提升。基于气液相变传热原理的相变热控器件具有出色的传热性能和均温性能，是降低电池表面温差过大和实现动力电池高效热管理的关键。因此，相变热控器件-液冷板复合热控技术已成为当前动力电池高效散热领域的重要发展方向和研究热点。介绍动力电池的热行为，综述目前国内外现有动力电池散热技术的研究现状，重点分析与总结动力电池用相变热控器件应具备的关键技术特性，并进行科学预测与展望。
来源：2025年第4期
《机械工程学报》期刊编辑部
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