机械工程学报

作者：吴越, 胡晓依, 王佳诺, 金学松, 成棣, 肖新标, 侯茂锐

单位：1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;2. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心 北京 100081

关键词：车轮多边形磨耗,机理,全尺寸轮轨滚动试验台,高速,抑制措施；

基金：国家自然科学基金(U1734201，U1934203)和中国铁道科学研究院院基金重大(2019YJ162)资助项目。

列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于我国高速列车车轮上，列车高速运行时会显著增大轮轨之间的相互作用力，严重影响列车运行安全性和舒适性，其产生和发展机理值得全面深入地探究。依托全尺寸轮轨滚动试验台，针对国内某型动车组的拖车轮对，开展高速车轮多边形再现滚动试验，在实验室内再现车轮多边形磨耗产生和发展的整个过程。掌握了车轮多边形磨耗随滚动里程的演变规律，验证了车轮多边形磨耗产生的机理以及发展的关键条件，提出了通过变速运行和严格控制初始轮轨表面不规则状态的车轮多边形磨耗抑制措施。研究结果可为轨道车辆车轮多边形形成机理和抑制措施的相关研究提供重要参考和指导。

来源：2024年第20期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2024年第20期