机械工程学报

作者：张军, 孟桐衣, 闫硕, 邹小春, 马贺

单位：1. 北京印刷学院机电工程学院 北京 102600;2. 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 北京 100044;3. 昆明铁道职业技术学院机车车辆学院 昆明 650208

关键词：轨道车辆,第三介质,轮轨接触试验,静摩擦因数；

基金：国家自然科学基金(51775031)、北京市教育委员会科研计划(KM202210016003)和云南省教育厅科学研究基金教师类(2024J1768)资助项目。

为探究不同轮对横移量下轮轨的接触斑及第三介质对轮轨静摩擦因数的影响，搭建一种能准确反映轮轨接触状态的试验台。选取磨耗后的高速列车车轮、钢轨试块，进行不同轮对横移量及启动工况时第三介质作用下的轮轨接触试验。结果表明，钢轨靠近轮缘时，轮轨接触斑多呈哑铃状，面积较大，在对中位置及远离轮缘时，接触斑形状均为椭圆形且面积接近；水、油、树叶分别会使轮轨间静摩擦因数较干洁轨面降低约49.7%、54.5%和75.9%；撒砂可有效加大轮轨间静摩擦因数，最大可较干洁轨面增加81.6%，在撒砂量饱和后静摩擦因数将保持不变；砂水混合物作用下轮轨静摩擦因数较水介质单独作用时有较大增加，且在砂水质量比约为10∶3时增黏效果最佳。所得结论对撒砂量及撒砂智能化控制具有参考价值。

来源：2024年第18期

《机械工程学报》期刊编辑部

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