机械工程学报

作者：刘帅, 王伟, 白杰, 戴士杰

单位：1. 中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室 天津 300300;2. 中国民航大学安全科学与工程学院 天津 300300;3. 河北工业大学机械工程学院 天津 300130

关键词：航空发动机,建模,控制标准型模型,控制规律；

基金：中央高校基本科研业务费中国民航大学专项资助项目(XJ2021002501)。

通过部件法建立的民用航空发动机非线性气动热力模型具有结构复杂、参数强耦合的特点，难以直接用于控制规律设计。针对民用航空发动机控制规律设计难度大、工作量繁重且只能用于标称点线性化模型的问题，提出一种面向控制规律设计的民用航空发动机建模方法。根据航空发动机控制功能进行结构简化，利用转子动力学建模和燃烧反应动力学建模建立微分形式的航空发动机控制标准型模型。该模型建立了航空发动机全包线内控制所需参数的对应关系，非线性控制方法能够直接用于航空发动机控制规律设计，在一定程度上简化控制规律设计的工作量与难度。以DGEN380型航空发动机为例建立控制标准型模型，通过试验验证模型精度，且给出控制规律设计实例。面向控制规律设计的民用航空发动机建模方法达到了预期目标。

来源：2024年第16期

《机械工程学报》期刊编辑部

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