机械工程学报

作者：何泽银, 向银, 陶平安, 曹昱坤

单位：1. 重庆交通大学机电与车辆工程学院 重庆 400074;2. 重庆建设汽车系统股份有限公司汽车热管理系统研究院 重庆 400052

关键词：旋叶式压缩机,碰摩振动,多体动力学,振动试验；

基金：重庆市研究生联合培养基地建设(JDLHPYJD2022003)、重庆市技术创新与应用发展专项(cstc2019jscx-msxmX0038)和重庆市九龙坡区科技计划(2020-02-001-Z)资助项目。

针对旋叶式压缩机启动阶段碰摩激励引起的异常振动问题，考虑转子、叶片和缸体的动态接触关系，以多刚体接触力与气体力为激励源，建立转子-叶片-缸体系统多体接触动力学模型，分析压缩机启动阶段碰摩动力学响应；而后，搭建压缩机振动测试试验台，验证启动阶段整机振动响应计算模型合理性。结果表明，整机碰摩振动试验与计算模型振动响应变化规律基本一致，验证了启动阶段整机振动响应计算模型的合理性；吸、排气压力差较小时，叶片与缸体、叶片槽发生了反复碰撞，整机振动出现明显锯齿波动；随着吸、排气压力差增大，叶片与缸体最终将保持稳定接触，转子及整机振动将趋于稳定；可设计油路机构缩短油路长度，以获得更快的背压响应，从而减小压缩机启动阶段振动时长；研究结果可为旋叶式压缩机碰摩振动控制提供参考。

来源：2024年第16期

《机械工程学报》期刊编辑部

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