机械工程学报

作者：陈吉清, 陶洪达, 兰凤崇, 李伟健, 蒋心平

单位：1. 华南理工大学机械与汽车工程学院 广州 510640;2. 广东省汽车工程重点实验室 广州 510640

关键词：动力电池包,温湿耦合,瞬态数值分析,低温冷凝；

基金：国家重点研发计划(2018YFB0104100)和广东省省级科技计划(2015B010137002，2014B010106002)资助项目。

电动汽车动力电池包结构中，液冷是一种重要的散热形式，其与电池包内部空气的热交换作用不仅增大了电池包内环境相对湿度，还强化了与外部环境的热质交互，增加包内潮湿冷凝风险，从而引起系统安全可靠性问题。同时电池包内环境温湿分布以及水分蒸发冷凝的动态演化过程难以在实际应用中监测。研究为此分析电池包内外环境之间的热质传递物理过程，通过开口系统模型阐述内外传热传质关系，根据非等温流动方程、水蒸气对流扩散方程和蒸发冷凝方程建立电池包微环境热质传递模型。结合小型动力电池包结构特征建立数值分析模型，探究电池包内部“温-湿-流”多场耦合规律。通过分析不同冷却强度下电池包内环境的温湿演化，明确低温冷源对水汽传输和冷凝的增强作用。所构建模型高效地阐述电池包内部水汽传输和冷凝特征，揭示低温冷源使电池包底部潮湿，冷却强度越大冷凝量越大，电池包内外水汽传输程度越强的规律。

来源：2024年第14期

《机械工程学报》期刊编辑部

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