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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：朱剑月, 袁咏祎, 陈羽, 徐俊起
单位：1. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 上海 201804;2. 同济大学汽车学院 上海 201804;3. 同济大学磁浮交通工程技术研究中心 上海 201804
关键词：圆柱,扰流板,气动噪声,流场特性,噪声控制；
基金：新能源汽车及动力系统国家工程研究中心、国家自然科学基金(52232013，51875411)和上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室资助项目。
采用延迟分离涡模型进行数值模拟，基于涡声理论和声类比方法，计算分析雷诺数Re=6×104下后端设置不同长度扰流板(不大于圆柱直径)的圆柱杆件周围流场与气动噪声特性，并与具有相同特征长度的普通圆柱杆件工况进行对比。圆柱杆件远场气动噪声计算值与声学风洞测试结果的频谱曲线吻合良好，验证数值模拟的准确性。结果表明，圆柱后端加设扰流板后，流动分离形成的涡脱落发展被限制在扰流板两侧，使得类圆柱杆件尾迹内分离剪切层长度增加，涡运动耗散增强，近壁面涡旋波动强度和尾迹内规则涡脱落强度减弱，降低几何体周围近场四极子气动噪声源强度，同时减小类圆柱杆件气动力脉动和阻力平均值，降低涡脱落诱发气动噪声的谐频峰值，有效降低远场偶极子噪声的声压级幅值，取得较好的气动噪声降噪效果。
来源：2024年第12期
《机械工程学报》期刊编辑部
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