机械工程学报

作者：孔玲, 王玉辉, 杨浩坤, 彭艳

单位：1. 燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心 秦皇岛 066004;2. 香港生产力促进局智能制造部 香港 999077

关键词：奥氏体基低密度钢,Fe-Mn-Al-C,力学性能,成形性能,服役性能；

基金：河北省创新团队(E2021203011)、国家自然科学基金(51871194)和中央引导地方科技发展资金(226Z1003G)资助项目。

双碳战略催生轻量化材料和技术的蓬勃发展。作为最重要的结构材料之一，钢铁材料在国民经济发展中扮演重要角色。Fe-Mn-Al-C系钢具备优异的轻量化特征、耐腐蚀性、机械强度(抗拉强度600～2 000 MPa)和塑性(伸长率30%～100%)匹配，引起国内外极大关注。其中，奥氏体基低密度钢在综合性能和加工方面具有显著优势，是汽车、交通、军事等领域结构件极具潜力的轻量化先进钢铁材料。对近年来国内外发表的Fe-Mn-Al-C系低密度钢典型使役性能进行总结和分析，着重聚焦其作为结构件应用中的“基本力学性能、加工成形性能和重要服役性能”等方面，综述Fe-Mn-Al-C系奥氏体基低密度钢使役过程中的力学行为、变形特征以及冲击、疲劳和腐蚀等使役评价，归纳阻碍该类钢作为结构件工业应用仍需突破的科学与技术问题，提出未来提高奥氏体基Fe-Mn-Al-C系低密度钢使役性能的重点方向和研究路径，以期为奥氏体基低密度钢作为结构件应用研究提供参考。

来源：2024年第8期

《机械工程学报》期刊编辑部

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