机械工程学报

作者：蒋鑫池, 卢纯, 莫继良, 陈孝婷, 张庆贺, 赵婧

单位：1. 西南交通大学机械工程学院 成都 610031;2. 西南交通大学轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室 成都 610031

关键词：磨损率,制动摩擦块,高温磨损,磨损预测,铁路列车；

基金：国家自然科学基金(52105160,U22A20181)、四川省科技计划(2020JDTD0012)、四川省自然科学基金(2022NSFSC1877)和中央高校基本科研基金(2682021CX028)资助项目。

随着铁路运输速度的提高和复杂线路的开通，制动闸片摩擦块的高温磨损问题日益凸显。为此，首先通过制动台架试验测得铜基粉末冶金摩擦块磨损率随温度的变化关系，然后建立了考虑磨损率随温度变化的摩擦块高温磨损仿真分析方法，最后研究了随温度变化的磨损率对摩擦块摩擦磨损行为预测准确性的影响。结果表明，制动摩擦块的磨损率随着温度的上升迅速升高。考虑随温度变化的磨损率与否，对于摩擦块的磨损量和磨损分布预测至关重要。当制动界面温度低于80 ℃时，不考虑界面温度对摩擦块磨损率影响时的预测误差在10%以内；当界面温度高于200 ℃时，不考虑磨损率随温度变化的摩擦块磨损预测误差超过60%。研究结果可为我国铁路列车制动摩擦块磨损行为的精准预测提供基础试验依据和可靠分析方法。

来源：2024年第7期

《机械工程学报》期刊编辑部

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