机械工程学报

作者：周素霞, 巴馨悦, 王君艳, 李光, 曲直

单位：1. 北京建筑大学机电与车辆工程学院 北京 100044;2. 北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 北京 100044

关键词：高速列车,盘型制动,仿生学,鳞片结构；

基金：北京市自然科学基金资助项目(L211007)。

制动技术是影响列车提速的重要因素，制动盘散热能力是提高高速列车运行速度的重要参数。为了从结构上改善制动盘的散热能力，降低制动盘工作温度和热应力，结合仿生学，以鳞片为仿生原型，设计两种具有新结构的仿生制动盘。对比传统直辐板制动盘，使用流体仿真软件模拟不同制动盘内流场情况，进而采用热机耦合方法，计算300 km/h初速度一次紧急制动工况下的制动盘温度及热应力结果。结果表明，新型鳞片仿生制动盘能加速制动盘内空气流通，提高制动过程中的对流换热系数；并降低制动盘的工作温度以及热应力，在一定程度上减小热载荷对于制动盘的影响。

来源：2024年第6期

《机械工程学报》期刊编辑部

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