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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：郭金道, 赵欢, 王平, 孙丹, 王双
单位：1. 沈阳航空航天大学航空发动机学院 沈阳 110136;2. 沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室 沈阳 110136;3. 中国航发四川燃气涡轮研究院 成都 610000
关键词：轴承腔,引气封油,油气两相流,泄漏流动,临界封油气压；
轴承腔滑油泄漏直接影响航空发动机的安全性,而现有研究缺乏引气条件对轴承腔滑油密封性能的探索。设计搭建轴承腔密封间隙油气两相泄漏流动特性试验装置,建立轴承腔油气两相泄漏流动特性数值求解模型,在数值与试验结果相互验证的基础上,研究轴承腔密封间隙油气两相分布状态与临界封油特性。研究表明:供气压强高于临界封油气压时,滑油与封油气体在油腔内混合形成复杂的油气两相状态,滑油油位越高,油气两相混合区域越大;供气压强低于临界封油气压时,滑油流入密封间隙, 油气交界面状态呈现波状或条状, 滑油流入气腔后首先呈现股状下流, 而后呈膜状渗流。密封间隙由 0.05 mm增加至 0.20 mm,临界封油气压增加 221.5 %;滑油油位由 30 mm 增至 120 mm,临界封油气压增加 129.2 %。滑油油位通过影响滑油加速度、密封间隙通过影响滑油加速度和节流效应对滑油泄漏流动产生影响。研究内容为轴承腔密封间隙泄漏流动特性分析与临界封油气压判定提供理论依据。
来源：2024年第3期
《机械工程学报》期刊编辑部
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