机械工程学报

作者：逯万春, 姜培斌, 凌亮, 王开云, 翟婉明, 丁鑫

单位：1. 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室 成都 610031;2. 中车长春轨道客车股份有限公司 长春 130011

关键词：高速列车,车轮横向晃动,核相关滤波,哈希算法,模板匹配；

基金：国家自然科学基金资助项目(U19A20110，52072317，U2268210)

良好的轮轨接触状态是高速列车安全运行的重要保障，轮轨相对横移量作为判别轮轨接触状态的重要指标，直接决定着车轮是否存在脱轨危险，基于机器视觉的轮轨在线跟踪监测技术可为高速列车轮轨接触点状态识别提供新的思路。测试采用在转向架底部安装摄像机的测试方法，获取列车高速运行时的轮轨接触图像。综合考虑核相关滤波算法跟踪速度快和模板匹配算法跟踪精度高的优点，并融入哈希算法原理。提出一种能够识别高速列车轮轨接触几何状态的核相关滤波-哈希-模板匹配算法(Kernel correlation filtering-Hash-Match，KCF-Hash-Match)，用于复杂运营环境下高速列车车轮横向异常晃动的监测。结果表明，KCF-Hash-Match算法能够解决传统核相关滤波算法在跟踪快速移动目标时存在的误差积累问题，当允许的误差阈值为8个像素点时，准确率达到99.8%；与现场实测数据对比表明，KCF-Hash-Match算法具有较高的跟踪精度，可实现高速列车车轮横向晃动的安全监测。

来源：2023年第24期

《机械工程学报》期刊编辑部

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