机械工程学报

作者：张峻瑞, 张军, 马贺, 窦蕴平

单位：北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 北京 100044

关键词：固定辙叉,试验研究,垂向位移,有限元,磨耗；

基金：国家自然科学基金(51775031)、北京市博士后工作经费和北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金(X20048)资助项目。

为研究轨道车辆轮对通过磨耗后道岔固定辙叉的接触磨耗问题，搭建一种全尺寸轮对-固定辙叉试验台进行轮对通过辙叉的试验研究。并根据轮对过叉接触位置试验结果，选取5个典型接触位置建立轮对固定辙叉弹塑性接触模型，通过有限元仿真计算对轮叉间的接触斑与等效应力进行分析。由轮叉试验得出车辆轮对顺向(由心轨端驶向翼轨端)通过固定辙叉时，从距离理论尖端225 mm至237 mm位置处轮对与心轨翼轨同时接触；由有限元计算可知，辙叉心轨等效应力很大，易发生严重的磨耗；轮对过叉过程中，垂向位移会有明显的降低，且过叉速度越小，垂向位移相对降低值越大；轮对过叉方向不同，对辙叉最大冲击作用位置不同，但由于对中位置轮对与心轨的接触面积比翼轨小得多，故固定辙叉心轨磨耗比翼轨严重；有限元计算与试验研究结果相一致，为减缓辙叉磨耗提供有效试验方法。

来源：2023年第18期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2023年第18期