机械工程学报

作者：刘岩, 刘澳, 张琳琳, 杜安娜, 刘兆真, 贺春林

单位：1. 沈阳大学辽宁省先进材料制备技术重点实验室 沈阳 110044;2. 沈阳大学机械工程学院 沈阳 110044

关键词：DP590镀锌双相钢,冷金属过渡焊,气孔,锌层；

基金：辽宁省自然科学基金计划(2023-MS-320);辽宁省重点研发计划(2020JH2/10100011)资助项目。

镀锌钢因其优异的耐腐蚀性,常用于车身制造中,因此其焊接性受到广泛研究,而CMT焊接镀锌钢板时飞溅少,可以减少出现气孔的可能性,故CMT在镀锌钢板焊接应用中具有极大的优势。采用1.0mm厚的DP590热镀锌双相钢作为焊接母材,选用直径1.0 mm的BHG-2M焊丝作为焊接材料,利用CMT数字化焊机进行搭接焊。控制送丝速度与焊接速度作为焊接工艺参数,研究不同焊接工艺参数下焊接接头气孔和锌层烧损情况。通过能谱仪对锌层成分进行分析,并测量焊接接头正反面锌层烧损宽度。结果表明,焊缝中气孔的产生和焊接线能量密切相关,线能量越大,气孔率越低。焊缝上表面中心烧损严重,Zn元素基本完全蒸发,两侧烧损程度逐渐递减,越靠近焊缝中心的下表面锌层氧化程度越大。增加焊接速度或减小送丝速度,焊缝锌层烧损程度降低。

来源：2023年第16期

《机械工程学报》期刊编辑部

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