机械工程学报

作者：王钰明, 李洪亮, 陈黎卿, 刘健, 梁修天

单位：1. 南通大学交通学院 南通 226019;2. 安徽农业大学工学院 合肥 230036;3. 南通林泰克斯新材料科技有限公司 南通 226000;4. 中国电子科技集团公司第三十八研究所 合肥 230088

关键词：汽车工程,分动器,油膜承载机理,多片式离合器,试验测试；

基金：国家自然科学基金(52175212)、国家重点研发计划(2017YFD0301303)和南通市科技计划(MS22021022，MS22022093)资助项目

为实现分动器在短时间内经历流体润滑、混合摩擦和粗糙接触三个阶段的全过程分析,建立稳态和动态弹性流体润滑力学模型以及压紧润滑阶段力学模型。利用建立的分动器扭矩传递模型,仿真分析得到分动器工作过程中油膜厚度、转速差、黏性扭矩、粗糙扭矩以及总扭矩变化曲线。在此基础上,构建分动器试验平台,对所建模型进行试验验证后,利用所建模型研究沟槽宽度、表面粗糙度、接合压力、摩擦片数、摩擦片材料渗透性和摩擦片厚度的变化规律对扭矩传递过程的影响。结果表明:沟槽槽宽对分动器传递扭矩的影响主要体现在黏性扭矩上,摩擦片不同表面粗糙度比值与达到粗糙扭矩的时间比值成正比例关系,而接合压力对摩擦片传递扭矩的影响主要体现在粗糙扭矩,摩擦片接合压力与摩擦片工作过程中所传递的粗糙扭矩成正比关系。

来源：2023年第15期

《机械工程学报》期刊编辑部

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