机械工程学报

作者：解忠良, 焦见, 杨康

单位：1. 西北工业大学工程力学系 西安 710072;2. 西安电子科技大学机电工程学院 西安 710071

关键词：航空齿轮泵,滑动轴承,光滑油膜,带槽油膜；

基金：国家自然科学基金(52105205)、航空发动机及燃气轮机基础科学中心 (P2022B-111-003-001)、中国-中东欧国家高校联合教育(2021101)、陕西省自然科学基础研究计划(2022JM-003)、广东省自然科学基金面上(2022A1515010864)和中央高校基本科研业务费专项资金(D5000220095)资助项目。

针对航空发动机齿轮泵滑动轴承复杂工况下存在的润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗的问题,将转轴转速升高,分析光滑油膜和带槽油膜压力变化,增大入口供油压力,观察承载力变化,同时,施加并增大轴承偏载。结果表明,转速升高,光滑油膜正压增大、负压减小,带槽油膜的负压降低,承载能力显著增长,入口压力对承载力的影响逐渐减弱。存在临界入口压力,使得处在低于该值的工况,转速越高,无量纲摩擦因数越大。偏载持续增大,极大可能导致轴承油膜破裂、润滑失效。存在偏载临界点,使得处于临界点以下的轴承性能较好,高于该点的轴承性能较差。此外,偏载具有刚度增强和阻尼增强的作用。研究结果为齿轮泵滑动轴承设计研发及其国产化提供理论依据。

来源：2023年第9期

《机械工程学报》期刊编辑部

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