机械工程学报

作者：郭欣茹, 杨云帆, 王超, 凌亮, 王开云, 翟婉明

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031

关键词：重载电力机车,车轮多边形,异常振动,车辆-轨道耦合动力学,制动,轮轨动态相互作用；

基金：国家自然科学基金资助项目(52072317,U19A20110,51825504)

车轮多边形是导致车辆和轨道系统异常振动的主要激励源,严重的车轮多边形将威胁车辆和轨道零部件的疲劳寿命。针对机车车辆系统异常振动问题,对存在多边形磨耗的车轮和机车振动特性进行了现场测试。测试结果表明,严重的高阶车轮多边形会导致机车轮对垂向和纵向剧烈振动。建立重载列车-轨道三维耦合系统动力学模型,研究不同制动工况和轮轨接触界面摩擦条件下多边形车轮对轮轨垂向和纵向动态相互作用的影响。研究结果表明,在重载列车制动过程中,车轮多边形不仅加剧了轮轨间垂向的冲击作用,还引发了显著的纵向轮轨相互作用;在轮轨低黏着接触状态下,严重的车轮多边形会加剧轮轨纵向动态相互作用以及接触面的磨耗和疲劳损伤。

来源：2023年第8期

《机械工程学报》期刊编辑部

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