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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：王翔宇, 郝云晓, 权龙, 葛磊, 刘华坤
单位：太原理工大学新型传感器及智能控制教育部实验室 太原 030024
关键词：电-液双源混驱,电动缸,能量回收,装载机举升系统；
基金：国家自然科学基金(51875385)和NSFC-山西煤基低碳联合基金(u1910211)
装载机广泛应用于工程建设、抢险救灾等关乎国计民生的领域。普遍采用液压系统驱动与传递动力，但系统能量效率较低，且在装卸货物的过程中存在大量势能浪费，增加了整机燃油消耗和碳排放量。针对上述问题，提出电-液双源混合驱动系统，将电机械执行器的高能效与液压缸-蓄能器高势能回收效率的优势相融合，采用高能效电机械执行器控制系统运动，液压缸-蓄能器平衡系统外负载力并回收利用系统重力势能。文中根据所提电-液混驱系统工作原理，对系统进行了理论分析，进一步搭建了所提系统试验测试平台，对系统的电液功率配比进行了优选，明确了系统的工作与能耗特性。试验结果表明，与原有阀控系统相比，相同工况下所提系统可降低能耗51.7%，峰值功率59.6%。研究成果对工程机械领域“双碳”战略愿景目标的实现具有积极促进作用。
来源：2023年第7期
《机械工程学报》期刊编辑部
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