机械工程学报

作者：杨续来, 袁帅帅, 杨文静, 刘闯, 杨世春

单位：1. 合肥学院先进电池关键材料与技术重点实验室 合肥 230601;2. 北京理工大学重庆创新中心 重庆 401120;3. 安徽易为茂电动汽车应用技术有限公司 合肥 230011;4. 北京航空航天大学交通科学与工程学院 北京 100191

关键词：锂离子电池,能量密度,电极材料,结构电池,电池安全；

基金：安徽省科技重大专项(2021e03020001、2203a05020017)、安徽高校协同创新 (GXXT-2021-025)和合肥学院人才基金(20RC03)资助项目。

动力电池作为新能源纯电动汽车的动力源，其能量密度与整车的续驶里程及安全性等密切相关，而锂离子电池具有高能量密度和长寿命等特点，是当前新能源汽车动力电池的主流选择。基于锂离子电池发展史和我国第1～48批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中2 000余款纯电动乘用车的锂离子动力电池能量密度数据，系统研究了锂离子动力电池能量密度演变趋势，回顾了我国锂离子动力电池能量密度的提升历程及其对推动新能源汽车发展起到的良好作用。在此基础上，从电极材料、电池工艺和成组结构等3个方面，剖析了锂离子动力电池能量密度提升技术方案的优势与不足；并从电池能量密度和安全性的关联性出发，总结了高能量密度电池在设计、制造和使用等全生命周期中的安全技术，展望了锂离子动力电池未来的发展趋势，为新能源汽车行业未来的健康发展提供参考。

来源：2023年第6期

《机械工程学报》期刊编辑部

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