机械工程学报

作者：魏巍, 李一非, 安媛媛, 郭东栋, 闫清东

单位：1. 北京理工大学车辆传动国家重点实验室 北京 100081;2. 北京理工大学重庆创新中心 重庆 421120;3. 北京奔驰汽车有限公司 北京 102600

关键词：液力缓速器,起效特性,叶栅参数,动态制动特性；

基金：国家自然科学基金(51475041)、国家部委创新计划(237099000000170009)和车辆传动国家级重点实验室基金(614221304242517)资助项目。

叶栅参数对液力缓速器稳态制动特性具有决定性影响，但其对动态制动特性、尤其是保证制动响应快速性的液力缓速器起效特性影响的研究鲜有涉及。为提升液力缓速器起效特性和保证行车安全，在给定负载惯量和充液方式时，构建液力缓速制动动态特性预测模型，通过对叶片表面压力分布积分预测动轮角速度和角加速度，获取起效过程制动转矩与转速随时间变化趋势，并由台架试验进行对比验证。通过给定不同动、定轮主叶栅及辅助叶栅典型参数配置，分析叶栅系统参数对起效特性及其轮腔内部流动状态变化的影响规律。结果表明，动、定轮主叶栅参数影响轮腔内部油液流动旋涡结构的衍生与发展，进而在起效特性上反映出峰值转矩与起效时间的差异。利用该方法能够为液力缓速器动态特性优化设计提供理论依据。

来源：2023年第6期

《机械工程学报》期刊编辑部

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