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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：陈鑫, 王佳宁, 杨立飞, 张冠宸
单位：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022
关键词：铝合金薄板,剪切试件,剪切力学特性,应变率,数值模拟分析；
基金：国家重点研发计划(2016YFB0101601-7)、吉林大学研究生创新基金(10832020CX134)资助项目。
车身结构影响了整车的碰撞安全性，其中车身承载部件在碰撞过程中主要表现为剪切失效，因此需要对车身材料的动态剪切力学特性展开研究。为了描述6061-T6铝合金材料在复杂工况下的力学特性，进行了准静态和动态力学性能试验。基于不同应力状态和应变率下铝合金力学性能的测试数据，标定了材料的本构模型和断裂模型参数，并通过对比试验与仿真结果验证了材料参数的准确性。为了实现拉伸试验机开展铝合金薄板剪切试验，设计四种形状的薄板剪切试件，采用数值模拟对比所设计剪切试件的应力及应变分布，并分析不同剪切应变率对6061-T6铝合金材料剪切力学特性的影响规律。结果表明：圆形开口对称试件适用于研究塑性变形阶段的失效断裂，而圆形开口偏置试件适用于研究弹性变形阶段的应力应变关系。在低剪切应变率范围内，6061-T6铝合金无显著的应变率强化效应，然而随着应变率的增加敏感性有所提高。
来源：2023年第4期
《机械工程学报》期刊编辑部
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