机械工程学报

作者：张庆贺, 卢纯, 吴元科, 赵婧, 莫继良

单位：1. 西南交通大学机械工程学院 成都 6100312. 西南交通大学轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室 成都 610031

关键词：制动盘,摩擦块排布,接触压力分布,热机耦合响应,非均匀热流密度；

基金：国家自然科学基金(52105160, 51822508)、四川省科技计划(2020JDTD0012)和中央高校基本科研业务费专项资金(2682021CX028)资助项目。

针对铁路列车制动闸片摩擦块排布方式对制动盘热机耦合响应状态影响显著的问题,提出了一种考虑接触压力分布和非均匀热流密度的热机耦合仿真分析方法。通过在轨道车辆制动性能试验台上进行的制动台架试验,从温度的角度验证了所提方法的正确性。在此基础上,建立了列车全尺寸盘型制动系统有限元仿真分析模型,对现有铁路列车制动闸片摩擦块的排布方式进行了优化分析。结果表明,合理的制动闸片摩擦块排布方式可以显著降低制动盘面的温度和应力峰值,在改善制动盘面温度和应力分布的同时,提供较为优异的制动性能。研究成果可为铁路列车盘型制动系统热机耦合分析提供一种快速有效的仿真分析方法,同时可为铁路列车制动闸片摩擦块的排布优化提供指导方向。

来源：2023年第3期

《机械工程学报》期刊编辑部

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