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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：谢永, 王晓南, 周相, 刘珍光, 姚俊, 杜宝瑞, 鲍成人
单位：1. 苏州大学沙钢钢铁学院 苏州 215021;2. 江苏科技大学材料科学与工程学院 镇江 212003;3. 中国科学院工程物理研究所 北京 100083;4. 北京首钢京唐钢铁公司冷轧部门 唐山 063200
关键词：镀锌板,电阻点焊焊接,高强钢,液态金属脆化裂纹；
基金：国家自然科学基金（51975391，51775102）、中国博士后基金特别（2018T110542）和江苏省“青蓝工程”计划资助项目。
镀锌高强钢因具有高强度、耐腐蚀以及延展性优良等特点被应用于汽车构件领域，在实现减重的同时，提高汽车安全性能。电阻点焊作为材料连接的重要技术之一，因具有焊接过程简单、热影响区小、焊接变形与应力小及焊接速度快等优点，被广泛应用于连接镀锌高强汽车用钢。但在焊接过程中锌镀层会在电阻热的作用下熔化并渗入至焊点内部，从而在焊接接头形成液态金属脆化裂纹（Liquid metal embrittlement cracks，LME），液态金属脆化裂纹会使焊接接头在拉伸过程中发生脆性断裂，严重恶化焊接接头的力学性能。从液态金属脆化裂纹形成机理、表征手段和母材显微组织的影响等方面详细总结了国内外在此方面的研究，并归纳出改善镀锌高强钢焊接接头液态金属脆化裂纹的措施，为后续的研究工作提供一定的参考与借鉴。
来源：2023年第2期
《机械工程学报》期刊编辑部
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