机械工程学报

作者：李超, 宾光富, 李坚, 王维民

单位：1. 湖南科技大学机电工程学院 湘潭 411201;2. 中国航发湖南动力机械研究所航空发动机振动技术航空科技重点实验室 株洲 412002;3. 北京化工大学发动机健康监控与网络化教育部重点实验室 北京 100029

关键词：冲蚀磨损,气固两相流动力学,砂粒粒径,涡轴发动机,压气机叶片；

基金：国家自然科学基金(52175091)、湖南省科技创新人才计划科技创新领军人才(2020RC4039)、中国航发自主创新专项基金(KY−1003−2021−0019)和湖南省研究生科研创新重点(CX20200986)资助项目。

高原、沙漠和沿海等服役环境中不同粒径的砂粒不可避免地对涡轴发动机压气机叶片造成冲蚀磨损，破坏叶片叶型和动力学特性，严重危及涡轴发动机使用寿命和直升机飞行安全。基于Finnie冲蚀磨损理论推导了颗粒对金属表面的磨损率表达式，分析颗粒粒径对材料冲蚀磨损率的影响，以某型涡轴发动机压气机动叶和静叶为研究对象，设计搭建砂粒冲击速度测试装置和钛合金冲蚀磨损实验装置，通过典型砂粒粒径下冲蚀磨损实验获取磨损率表达式中与靶材材料和冲击速度相关的关键参数，结合气固两相流动力学分析开展砂粒粒径对压气机动叶和静叶冲蚀磨损的影响研究。结果表明：砂粒粒径与冲击速度存在内在关联，材料冲蚀磨损率与砂粒冲击速度呈幂函数关系。实验条件下，砂粒粒径由177 μm增至423 μm时，其冲击速度平均降低约17%。压气机动叶和静叶的磨损集中区域不随砂粒粒径的改变而变化，但磨损程度差异明显，其中177 μm砂粒对动叶和静叶造成的最大冲蚀磨损率浓度值相比423μm砂粒分别增加91%和131%。研究结果为涡轴发动机压气机叶片抗磨损设计提供了理论参考。

来源：2022年第19期

《机械工程学报》期刊编辑部

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