机械工程学报

作者：张晗, 杨继斌, 张继业, 徐晓惠

单位：1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;2. 中车工业研究院有限公司 北京 100070;3. 西华大学汽车与交通学院 成都 610039

关键词：有轨电车,燃料电池,能量管理策略,目标速度曲线,协同优化；

基金：中车"十四五"科技重大专项(2021CXZ021)、国家自然科学基金(12172308)和四川省科技厅项目(2021YFG0071)资助项目。

能量管理策略与目标速度曲线对有轨电车的运行成本具有重要影响。为了降低燃料电池有轨电车的运行成本,提出三种能量管理策略与目标速度曲线同步优化方案:并行方案、顺序方案和协同方案。并行优化方案的两者优化过程相互独立,顺序优化方案的两者优化过程具有单向联系,而协同优化方案基于混合智能算法求解,实现了两者优化过程的双向联系。借鉴有轨电车全寿命周期成本的构成形式,成本函数由能量源设备初始投资、运行和更换维护等三类成本组成,其中更换维护成本考虑了能量源的寿命因素。基于武汉某有轨电车线路数据,分析三种同步优化方案的应用效果,并与单独优化方案进行对比。结果表明,协同优化方案可获得最佳列车运行成本和燃料电池效率。

来源：2022年第10期

《机械工程学报》期刊编辑部

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