机械工程学报

作者：任德祥, 陶功权, 李伟, 陆文教, 温泽峰, 金学松

单位：1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031;2. 广州地铁集团有限公司 广州 510330

关键词：地铁车轮,异常磨耗,轮轨滚动接触,车辆动力学,轨底坡；

基金：国家自然科学基金(51605395)、四川省区域创新合作(2020YFQ0024)和四川省科技计划(2020YJ0311)资助项目。

通过线路测试和数值仿真对某B型地铁列车车轮异常磨耗现象进行深入分析。结合轮轨接触几何关系和轮轨滚动接触理论进行轮轨静态接触分析;基于UM软件建立该地铁车辆动力学仿真模型和磨耗预测模型,计算轮对运动状态和车轮磨耗水平。通过对比不同轮轨匹配的仿真结果来分析该地铁车辆发生轮缘和踏面异常磨耗的原因,进而提出相应的控制措施。结果表明,该地铁线路小半径曲线占比较大且钢轨轨底坡异常。地铁车辆轮缘和踏面异常磨耗是由较大轨底坡线路条件下轮轨型面匹配关系不合理所导致。将全线轨底坡修正成1/40对车轮异常磨耗现象的减缓效果有限。为有效减轻该地铁车辆车轮异常磨耗,可考虑将车轮踏面外形由S1002镟修为LM。

来源：2022年第10期

《机械工程学报》期刊编辑部

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