机械工程学报

作者：丁飞, 黎乾龙, 雷飞, 刘杰

单位：湖南大学机械与运载工程学院 长沙 410082

关键词：力矩相关性,转向辅助,轨迹规划,预测控制,人机协同；

基金：国家自然科学基金(51805155，51975199，51621004)和中央高校基本科研业务费(531118010183)资助项目。

针对人机协同转向过程中驾驶员与辅助系统之间协同问题，提出一种基于相关性分析的协同转向预测控制方法。该方法使用记忆型缓存器存储的车辆状态及道路信息，用概率统计方法分析驾驶员输入力矩与辅助力矩的相关性，据此分配人机之间的转向控制权限，并将其引入至转向力矩预测控制策略设计中。同时，针对具有运动不确定的移动障碍物，提出一种实时避障轨迹规划方法。此方法能够根据障碍物运动轨迹变化、避障约束条件等规划出符合要求的最优轨迹，并作为人机协同预测转向控制的目标路径进行跟踪。仿真结果表明，所提出的人机协同预测转向控制方法能够根据驾驶员力矩特性提供对应的辅助力矩，提高了人机协同转向性能，减轻了驾驶员负荷，同时具有较好的跟踪精度和车辆稳定性能；所提出的轨迹规划方法能够获得避开障碍物的实时最优轨迹，结合协同预测转向控制策略实现了对最优轨迹的实时跟踪，形成了具有人机协同预测转向控制功能的集成轨迹规划与跟踪的一体化控制策略。

来源：2022年第6期

《机械工程学报》期刊编辑部

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