机械工程学报

作者：韩健, 肖新标, 温泽峰, 金学松

单位：1. 西南交通大学机械工程学院 成都 610031;2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031

关键词：嵌入式轨道,普通轨道,地铁列车,动力学性能；

基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究发开计划课题(N2019G037)、四川省科技计划(2020YJ0076)、中央高校基本科研业务费专项资金(2682020CX35)和国家重点研发计划(2017YFB1201103)资助项目。

嵌入式轨道在地铁中应用具有减振降噪、抑制波磨等优势，目前对嵌入式轨道的动力学性能有一定的认知，然而嵌入式轨道和普通轨道系统在动力学性能上的量化差异有待进一步探明。基于首次在我国某地铁铺设的嵌入式连续支承无砟轨道试验线，在相同条件下开展地铁列车-嵌入式轨道系统和地铁列车-普通轨道系统关键位置动态振动特性测试，对比分析列车通过嵌入式轨道和普通轨道的轨道固有振动特性差异、运行稳定性和平稳性差异、钢轨和车辆关键位置的振动特性差异，评价嵌入式轨道在地铁中的实际应用效果。研究成果为地铁嵌入式轨道的实际运用提供了依据和参考。

来源：2022年第6期

《机械工程学报》期刊编辑部

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