声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：王晓迪, 王连东, 金淼, 刘恒, 徐世旺
单位：1. 燕山大学机械工程学院 秦皇岛 066004;2. 燕山大学车辆与能源学院 秦皇岛 066004
关键词：汽车桥壳,胀压成形,剪切应力,压制方式,施加准则；
基金：国家自然科学基金(52075474)和河北省重大科技成果转化专项(20282202Z)资助项目。
胀压成形是制造大尺寸复杂形状汽车桥壳管件的新工艺，成形性好、所需内压低，但成形机理尚不明晰，尚未有明确的内外压确定方法。简介胀压成形工艺，分析了预成形管坯充液压制过程，揭示出横截面小圆角及大圆弧区的成形机理，推导出应力大小与内压、外压的表达式；提出内压、外压的施加准则，给出初始内压的计算公式及压制方式的数学表达式。针对某轴荷10 t桥壳管件的胀压成形过程进行了有限元模拟，结果表明横截面小圆角、大圆弧区的应力状态及其变化趋势同理论分析一致，揭示了小圆角两侧剪切应力的变化规律，得到了最佳内压系数nf、压制系数ks。进行了桥壳管件胀压成形工程试验，实测模具压制力及样件典型横截面的小圆角尺寸、大圆弧区壁厚，相同条件下的有限元模拟与试验结果吻合，最大偏差为6.81%。
来源：2022年第4期
《机械工程学报》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。