机械工程学报

作者：严俨, 刘怡, 朱俊臻, 苗玲, 陈笑天, 周宇, 卢艳平, 高斌, 田贵云

单位：1. 电子科技大学自动化工程学院 成都 611731;2. 陆军装甲兵学院车辆工程系 北京 100072;3. 纽卡斯尔大学工程学院 纽卡斯尔NE17RU英国;4. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 201804;5. 重庆大学ICT研究中心 重庆 400030

关键词：钢轨滚动接触疲劳裂纹,电涡流脉冲热成像,工业计算机层析成像,缺陷量化评估；

基金：国家自然科学基金（61527803，52005510）和四川省国际合作（2021YFH0036）资助项目。

钢轨在服役过程中长期承受列车轮对的压力和冲击载荷，会使其表面及浅层区域产生滚动接触疲劳裂纹。该种裂纹具有典型的三维空间特征，常规无损检测方法难以对裂纹的三维特征进行量化评估。以不同承载的钢轨试件中含有的滚动接触疲劳裂纹为研究对象，采用基于多物理场耦合的电涡流脉冲热成像检测技术，分析钢轨车轮踏面加热及冷却阶段的热图像序列偏度分布，表征裂纹三维特征，并与工业计算机层析成像扫描得到的裂纹形貌进行校验。试验结果表明，热图像序列的偏度特征能有效表征钢轨滚动接触疲劳裂纹的位置、走向、长度以及深度信息，偏度表征的裂纹沿钢轨表面走向角度与工业计算机层析成像扫描所得的结果线性相关，相关系数约0.97；偏度表征裂纹沿钢轨内部纵向扩展的空间角度与工业计算机层析成像扫描空间角度相关系数约0.89；偏度表征的钢轨内部闭合裂纹长度值与工业计算机层析成像扫描结果相关系数约0.94；偏度值与对应裂纹深度呈近似线性关系，相关系数约0.98。因此，基于电涡流脉冲热成像技术的偏度特征提取可用于钢轨滚动接触疲劳裂纹的量化评估，并得到工业层析成像结果校验。电涡流热成像及偏度量化评估方法对在役钢轨滚动接触疲劳裂纹的早期诊断、量化评估、三维可视化以及运营维护具有广阔的应用前景。

来源：2021年第18期

《机械工程学报》期刊编辑部

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