机械工程学报

作者：陈先华, 马耀鲁, 耿艳芬, 杨军

单位：1. 东南大学交通学院 南京 211189;2. 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 昆明 650051

关键词：道路工程,车-路相互作用,车路耦合,影响因素,评价指标；

基金：国家自然科学基金资助项目（51778136）

作为路面工程中的核心科学问题，车-路相互作用是评估车辆在道路上的行驶安全性与舒适性、理解路表特性及路面病害的发展演化等问题的关键。由路面不平度引起的车辆振动会影响行车安全性与驾驶舒适性，而车辆对路面会造成不同程度的破坏，车-胎-路是一个相互作用的耦合系统。由于问题本身的复杂性与其影响因素的随机性，相对独立的多尺度研究方法之间缺乏数据的有效交互，导致不同指标间的适用性不理想。因此，结合现有路面工程中的车-路相互作用所涉及到的路面宏观力学响应、路表纹理的多尺度表征、考虑胎面细观花纹的路表抗滑评估等方面的研究现状，对车-路相互作用过程中的路表纹理的时间演化过程、路面滑水现象导致的车辆失稳判定、沥青混合料的细观接触特性等关键问题进行归纳，参考已有研究成果提出现有车-路相互作用的评价指标，最后从路面工程角度对车-路相互作用问题研究的未来发展方向进行展望。

来源：2021年第12期

《机械工程学报》期刊编辑部

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