机械工程学报

作者：李红勋, 金晓辉, 叶鹏, 贵新成, 侯伟锋

单位：1. 陆军军事交通学院国家应急交通运输装备工程技术研究中心 天津 300161;2. 32184部队 北京 100072;3. 63969 部队 南京 210028;4. 71282部队 保定 071000

关键词：重合度,摆线齿轮,时变啮合特性,有限元法,加载接触分析；

高重合度摆线内齿轮副作为一种新型传动形式，目前尚无一整套成熟的与之匹配的结构设计和性能分析理论与方法。基于加载接触有限元分析原理，给出了仿真分析的关键技术和前处理方法，利用Python编程对ABAQUS进行二次开发，实现了参数化建模分析、自动化操作过程和快速化收敛设置，并通过与单轮齿对啮合作用力和赫兹接触应力解析计算值的比较，验证了仿真分析的正确性和有效性。在此基础上，分析了齿数和模数、齿顶高系数、摩擦系数、作用载荷等主要因素对啮合特性参数的影响规律，研究了节点附近不参与啮合的齿廓修形区域优化问题以及含加工、安装误差的时变啮合特性，为该齿轮副的结构设计、性能预测和误差控制提供重要依据和参考。研究表明，该齿轮副对精度要求很高，误差范围控制在微米级为宜，且承载能力直接受限于齿面接触强度。

来源：2021年第11期

《机械工程学报》期刊编辑部

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