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国内刊号：11-2187/TH
国际刊号：0577-6686
发布日期:
作者：孙文君, 刘志亮, 王佳鑫, 秦勇
单位：1. 电子科技大学机械与电气工程学院 成都 611731;2. 电子科技大学广东电子信息工程研究院 东莞 523808;3. 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京 100044
关键词：动态损失,运行环境,风险评估,高速列车；
基金：国家自然科学基金重点（61833002）和广东省基础与应用基础研究基金（2021A1515012085）资助项目。
高速列车故障所导致的事故会造成很大的经济损失与社会影响，而现有的高速列车风险评估方法未能考虑列车服役过程中外界环境的时变特性。选择考虑多环境因素共同作用下的动态损失系数对静态值进行更新，建立适用于高速列车的运行风险定量评估方法。通过对与损失密切相关的典型环境因素进行分析，首先利用逻辑斯蒂分布构建不同环境因素对高速列车运行损失代价的影响的概率模型，进而应用层次分析法完成对不同环境因素的影响权重分配，最终将环境影响权重与概率模型相结合实现高速列车的动态损失量化评估。对某型高速列车运行过程的仿真验证结果表明，计算结果不仅能满足高速列车对动态风险评估的需求，而且能合理地刻画不同环境因素综合作用条件下的动态损失。该方法将实时的外界环境因素对于运行事故的损失引入高速列车定量风险评估中，能够为相关人员的决策提供一种有效的参考指标。
来源：2021年第8期
《机械工程学报》期刊编辑部
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