机械工程学报

作者：陈泽宇, 熊瑞, 李世杰, 张渤

单位：1. 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳 110819;2. 北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081

关键词：电动汽车,锂离子动力电池,极速加热,热管理；

基金：科技部重点研发计划（2017YFB0103802）和国家自然科学基金（51977029）资助项目。

动力电池环境适应性，尤其是低温性能受限严重制约新能源汽车在高寒地区的安全、耐久、高效和长里程运行。为解决动力电池低温预热难题，提出一种基于短时大电流自放电的电触发极速自加热方法，以18650类锂离子动力电池为研究对象，分析加热过程中的动力电池产热及温升特性，进而设计基于动力电池温度预测的极速加热控制策略；结合COMSOL仿真系统模拟动力电池加热效果，进而开发带有极速加热样机的测试平台，测试结果表明，该方法可以实现快达0.65℃/s的瞬时加热速率，在87 s内将动力电池从环境温度-20℃加热到20℃，目标温度的控制误差仅0.4%，且该加热方法对动力电池寿命的影响很小，对动力电池模组加热时温升标准差小于2.7℃。最后对该加热方法的应用前景、所需进一步解决的科学问题及研究路线进行探讨。

来源：2021年第4期

《机械工程学报》期刊编辑部

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