机械工程学报

作者：周亚波, 池茂儒, 蔡吴斌, 孙建锋, 肖新标

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031

关键词：动车组,车内噪声,倍频振动,故障诊断,联轴节；

基金：国家重点研发计划资助项目（2018YFB1201701）。

针对动车组在高速运行阶段出现的客室内异常噪声现象，结合线路试验测试数据，通过频域与时域分析方法，进行声源识别与振动传递分析。数据分析结果显示客室异响是由于地板的异常振动引起的声辐射。由于轴箱的异常振动主频幅值小于构架，且车辆系统异常振动频率为牵引电机转频及其倍频，故排除轮轨激扰与车下设备产生异常振动的可能性，将故障定位于传动系统。依据牵引电机与齿轮箱典型故障的振动频谱特征，因其与异常振动频率不相符，故可将故障锁定在联轴节处。结合转子动力学理论，推导弹性联轴节不对中状态下的受力方程，理论分析可知，不对中效应会导致转子系统产生以转动频率为基频的倍频振动，这与数据分析结果是吻合的。因此在后续试验中更换联轴节，结果表明，更换联轴节后客室地板异常振动衰减，惰行工况尤为明显，加速度方均根值降低67%，异常振动1X与3X主频幅值消失，2X与4X主频幅值分别降低了78%与66%。客室地板振动水平达到理想效果，理论分析与试验结果得到相互验证。

来源：2021年第4期

《机械工程学报》期刊编辑部

查看机械工程学报杂志2021年第4期